So, es soll also an den Motor gehen, bei dem irgendwas nicht passt?

Gerne.

Den dafür mach ich das ganze ja.
Also, es rappelt, klappert, sprozelt, knallt oder macht gar nix?

Macht gar nix, mit ein paar Tricks und Tipps kann man fast alles finden.

Macht der Motor keinen Mucks beim Startversuch?

Der Killschalter ist aus (also Aus in dem Sinne das er nicht Aktiviert ist, also Durchgang hat - funktioniert.......MENSCH, das er nich gedrückt is.)

Ist weder ne Lampe an noch Licht, checkt die Batterie als erstes, wenn nach drücken der Schalter und umdrehen vom Schlüßel finster ist.

12 Volt Minimum sollten an den Polen anliegen. 12,5 bis 12,8 wäre dann eher voll. 14 oder mehr?? Ui, GANZ schlecht bei nicht laufendem Motor oder Ladegerät: Überspannung.

Alles OK? Dann sucht die Sicherungen und macht eine Messung, ob die OK sind. Ansonsten neu. Auch augenscheinlich Ganze Sicherungen können Innen defekt sein.
Alles OK? Massekabel von Batterie zum Motor checken.
Alles OK? Juhu, es wird kompliziert.

Wenn also Strom da ist, Sicherungen Ok, Kabel von Batterie zum Motor ok, schaun wir nach den Kabeln, die evtl. im Scheinwerfer sind und Stecker haben.
Ansonsten schaun wir trotzdem nach den Steckern, auch wenn die nicht im Scheinwerfer sind, hilft ja nix. Also das Bike mal zerlegen, um an alle Kabel zu kommen.

Findet Ihr da auch nichts auffälliges, kennt euch in Sachen Elektrik nicht aus und habt so oder so keinen Bock mehr:
100 Euro geb ich euch für die Ranzkiste, die ja eh nicht läuft. verwirrt

Ne, Ernsthaft, ab jetzt geht es ans Eingemachte, es wird Stromig und eher so Umfangreich, das ich da gar nicht drauf eingehen kann.
Das einzigste, was ich sagen kann:
Messen, messen und nochmal messen. Jedes Strom-führende, meist farbige Kabel Durchmessern, ob am Anfang das reingeht was am Ende rauskommen soll.

Das Zündschloß durchmessen, ob die Funktion gegeben ist. Mehr kann und will ich nicht sagen, das kann ausarten.

Was aber, wenn der Motor dreht, Licht geht aber die Kiste will nicht anspringen?
Schaut mal unter
Spritzufuhr und Zündung
nach, vielleicht ist da ja der Fehler?

Wichtig ist, den Fehler so gut es geht, einzugrenzen, denn alles kann, nichts muss.

Läuft der Motor an sich gut, macht aber komische Geräusche, lokalisiert das Geräusch so gut es geht.
WO kommt es her? Eher Oben oder Unten, Rechts Oben, Links unten? Je genauer es beschrieben wird, um so einfacher die Fehlersuche.
Heutzutage hat es sich auch als hilfreich etabliert, mit dem Handy eine Aufnahme zu machen und das Video Online zu stellen, Youtube machts einem ja einfach:.
Beispiel?



Bei 0,50 is es am lautesten, so kam ich auf das Anlasserritzel, das es zerbröselt hatte. Und nein, den Jeep habe ich leider nicht mehr.

Nur so kann man einen Fehler schnell eingrenzen und Hilfestellung fürs weitere geben.

Der Motor läuft, macht keine Geräusche hat aber Leistungsverlust?
Auch hier, beschreibt das Problem so genau wie Möglich.
Auch WANN es aufgetreten ist, ob Plötzlich oder schleichend, nach einer Reparatur oder einem Service.
Auch nach Anbau von Auspuff oder Luftfilter kann ein starker Leistungsverlust da sein.

Zusammengefasst kann man sagen, das es erkennbare Symptome gibt.
1. Motor läuft/dreht gar nicht
2. Motor läuft, macht aber Geräusche die er nicht machen soll.
3. Motor hat keine Leistung
4. Motor springt sehr schlecht oder gar nicht an.
5. Drehzahlschwankungen im Leerlauf oder gleichmäßigem fahren.
6. Während der Fahrt geht der Motor sporadisch einfach aus oder hat keinerlei Leistung.
7. Fehlzündungen während des Betriebs.
8. Und was sonst sein kann. grosses Lachen

In den meisten Fällen liegt es an der Wartung und Pflege, muss man auch mal sagen.

Vergaser verharzen nach langer Standzeit, Rost im Tank, oder nur Dreck.
Die Zündung (Kontakte) ist fertig, falscher Auspuff und/oder Luftfilter, Ventilspiel, Kompression, Ölstand, Elektrik und/oder Batterie.Die Ursachen sind vielfälltig, die Diagnose oft schwer.

Und unter Umständen ist eine Reparatur einfach nur Sinnlos, weil der Zeitwert der Maschine um ein vielfaches überschritten wird.

Mit einem Ausschlußverfahren und ein wenig Geschick und Geduld bekommt man aber fast alles wieder gerichtet.